Il nuovo Bell & Ross BR-X3 rappresenta un passo avanti nella tradizione orologiera della maison francese. Questo modello continua l’eredità iniziata con il celebre BR-01 del 2005, il celebre “cerchio nel quadrato” ispirato agli strumenti di volo che ha reso immediatamente riconoscibile il marchio. Negli anni, Bell & Ross ha saputo alternare modelli dal forte carattere estetico ad altri più tecnici, fedeli agli strumenti presenti a bordo degli aerei, senza dimenticare esplorazioni di design urbano e innovativo. Il BR-X3 si inserisce in questo percorso evolutivo, raccogliendo l’esperienza dei precedenti modelli, proponendo una combinazione di tecnica, leggibilità e stile distintivo.

La cassa di questo BR-X3 è da 41 x 41 millimetri e richiama infatti il formato del BR-03 rinnovato lo scorso anno, ma con uno spessore maggiore, 13,3 mm in totale. È disponibile in due versioni: in titanio grado 2 micropallinato con inserti neri, oppure in acciaio satinato e lucidato con tocchi blu anodizzato. Il quadrato smussato con lunetta circolare mantiene le tipiche viti funzionali agli angoli, ma introduce una costruzione a più strati con un bariletto centrale che ospita quadrante e movimento, collegato da pilastri visibili. Il risultato è una cassa che sembra un piccolo modulo ingegneristico, con la consueta corona a vite protetta da spalle robuste, in DLC nero nella variante in titanio. Naturalmente, non mancano i vetri zaffiro su entrambi i lati e un’impermeabilità di 100 metri, sufficiente a non temere imprevisti quotidiani.

Il quadrante, come ci si aspetta da un Bell & Ross, non si limita al minimo indispensabile. È costruito su tre livelli e disegna la caratteristica “X” che è ormai firma di questa collezione. La base è nera opaca nella versione in titanio e blu nella versione in acciaio; sopra di essa una struttura metallizzata grigia o rodiata incornicia la finestra della data a ore 3 – con tre numeri visibili – e l’indicatore della riserva di carica a ore 9, che mostra i tre giorni disponibili con le indicazioni E (empty) e F (full). Lancette semi-scheletrate, numeri applicati al 12 e al 6 e indici riempiti di Super-LumiNova X1 garantiscono un’ottima leggibilità, con emissione verde al buio. Il rehaut interno, inclinato e inciso con la scala dei minuti, aggiunge profondità grazie a piccoli ritagli che abbracciano gli indici.

Sotto questo display lavora il calibro BR-CAL.323, sviluppato con Kenissi, la manifattura svizzera che collabora anche con Tudor e Norqain. È lo stesso cuore tecnico visto sul BR-X5: movimento automatico con rotore centrale, certificato cronometro dal COSC, 28.800 alternanze/ora, 28 rubini e una riserva di marcia di 70 ore. Dettagli che non fanno gridare al miracolo, ma che garantiscono solidità, precisione e un bel margine di autonomia. Il fondello in zaffiro – trasparente su entrambe le versioni – lascia intravedere il bilanciere in azione, tanto per ricordarci che qui non si tratta solo di design ma anche di sostanza.

Al polso arriva con un cinturino in caucciù traforato, blu o nero a seconda della versione, chiuso da fibbia ad ardiglione nello stesso materiale della cassa. Il prezzo riflette la posizione di gamma: 7.000 franchi svizzeri per la Blue Steel in acciaio e 7.700 per la Black Titanium. Entrambi i modelli entreranno stabilmente in collezione, quindi niente corse affannose alla boutique: ci sarà tempo per provarli e decidere se questo nuovo esperimento fa al caso vostro.

Nel complesso, il BR-X3 è un Bell & Ross che non rinnega le sue radici aeronautiche ma spinge con più decisione sulla tecnica e sulla costruzione multilivello. Un orologio che conserva lo spirito dell’aviazione, ma con uno stile capace di piacere anche a chi non ha mai messo piede in cabina di pilotaggio. E se vi state chiedendo: “serviva davvero un altro cerchio nel quadrato?”, la risposta è forse la stessa che darebbe un pilota prima del decollo: meglio averne uno in più che uno in meno.